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Re: Elvis e le auto!
Per completare quanto riguarda la Lincoln Mark III 1969 posto anche questo
così abbiamo qualche testimonianza in più! |
Re: Elvis e le auto!
Lincoln Continental Mark IV 1975 e 1976
Fra le principali novità estetiche ricordiamo i caratteristici "opera windows" nel montante posteriore: inizialmente si trattava di un elemento opzionale, che divenne di serie a partire dal 1973 e sarebbe stato presente per dieci anni nelle successive generazioni di Lincol. Per intenderci gli “opera windows” sono quelle finestrelle ovoidali che possiamo notare a lato del sedile posteriore. Ogni finestra è adornata con un inciso a stella a quattro punte Continental d'argento pieno sulla superficie interna della lastra di vetro (in seguito particolare in foto relativa alle macchine di Elvis). http://img20.imageshack.us/img20/996...enchyopera.jpg Il motore era sempre il V8 da 7.5 litri già utilizzato sulla Mark III. Anche la dotazione di serie era simile: la principale aggiunta fu la radio AM con quattro altoparlanti. (foto dimostrativa) http://img130.imageshack.us/img130/4...cardv09rmh.jpg Fra il 1973 e 1974 la gamma degli accessori rimase invariata; in questi due anni le modifiche principali furono eseguite sui paraurti, riprogettati per rispettare le nuove norme statunitensi, proteggendo meglio la carrozzeria negli impatti a bassa velocità. Nel 1976 vennero introdotte sul mercato alcune speciali versioni della Continental Mark IV chiamate Designer Series: si trattava di modelli caratterizzati da colori, interni e accessori selezionati da famosi stilisti. Sul cruscotto di ogni Designer Series era visibile una targa placcata in oro a 22 carati su cui il proprietario poteva far incidere il proprio nome. Erano disponibili quattro differenti versioni :
Lincol Continental Mark IV 1975 Elvis ha acquistato una Lincoln Mark IV il 28 luglio 1975, presso Motors Schilling di Memphis,che stando alle descrizioni dovrebbe essere una Bill Blass Edition. In seguito ha dato questa vettura alla sua guardia del corpo Dave Hebler. Il 31 gennaio 2008 l’automobile è stata portata da Graceland al Museo Rock and Roll Hall of Fame di Cleveland per una mostra. Qui vediamo qualche sequenza: http://www.cmcn.com/UserFiles/File/elvis.jpg http://www.cmcn.com/UserFiles/File/elvis01.jpg http://www.cmcn.com/UserFiles/File/elvis03.jpg http://www.cmcn.com/UserFiles/File/elvis04.jpg http://www.cmcn.com/UserFiles/File/elvis05.jpg http://blog.cleveland.com/ent_impact..._01celvisb.jpg L'immagine che segue è la sopra citata "Opera Windows" : http://img227.imageshack.us/img227/9...blassopera.jpg Lincol Continental Mark IV 1976 Questa auto,appartenuta ad Elvis, fino al 2009 si trovava allo Star Cars Museum a Gatlinburg, Tennessee. E’ una Givenchy Edition: colore blu acqua con tetto blu, anche qui rivestito in vinile. Cruscotto con inserti neri. http://img535.imageshack.us/img535/1...n197601105.jpg http://img84.imageshack.us/img84/582...n197601106.jpg http://img703.imageshack.us/img703/3...n197601107.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Presso l’ @utomated Entertainment Classic Car Shopping di Los Angeles risulta essere in vendita questa vettura (può darsi ora già venduta), acquistata nuova da Elvis, per utilizzarla a Graceland presso Schilling Motors di Memphis il 16 giugno 1975.(Dicono che è correlata da documentazione…)
Io vi riporto le immagini però non garantisco della veridicità della reale appartenenza! 1975 Lincoln Continental http://i165.photobucket.com/albums/u...incoln/002.jpg http://i165.photobucket.com/albums/u...incoln/003.jpg http://i165.photobucket.com/albums/u...incoln/004.jpg http://i165.photobucket.com/albums/u...incoln/005.jpg http://i165.photobucket.com/albums/u...incoln/001.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Complimenti Paradise! :-1:-1
Ci deve essere un grande lavoro di ricerca dietro tutto quello che posti. E anche una grande passione. Ti assicuro che per me l'argomento ha un grande interesse e aspetto ansiosa ciò che puntualmente ci proponi di nuovo. Non è che magari, una volta esserti occupata delle auto, potresti fare qualcosa di simile per le moto? |
Re: Elvis e le auto!
FORD THUNDERBIRD 1962 “Sport Roadster” http://img14.imageshack.us/img14/462/62tbird2w.jpg foto dimostrativa La Ford Thunderbird ("T-Bird") è un autoveicolo prodotto dalla Ford Motor Company in undici versioni dal 1955 fino al 2005. L'introduzione di questo tipo di veicolo, che univa varie caratteristiche in una sola auto, andò a creare un mercato di nicchia chiamato Personal Car Luxury. Nel 1955, la Thunderbird entra sul mercato con un modello Cabriolet a due posti, caratterizzato da un assetto sportivo ma al tempo stesso lussuoso. Negli anni e con il passare delle versioni, l'auto aumenterà di dimensioni, aggiungendo una fila in più di posti a sedere trasformandosi in una berlina coupé, fino al 1997 anno in cui la casa Ford cessò la produzione. All'inizio, nel 1977, fu creata una versione da corsa della Thunderbird che disputò le gare NASCAR negli Stati Uniti sino al 1997. Lo stemma Thunderbird finito in alluminio presenta un inserto turchese nelle ali ed è collocato in modo sporgente sulla punta del veicolo, sul retro e sugli schienali dei sedili anteriori. La scritta Thunderbird in alluminio occupa entrambe le sezioni posteriori della fiancata. http://img140.imageshack.us/img140/7...ewtrails56.jpg Il nome Thunderbird ha una ricca tradizione automobilistica, tuttavia trova la sua origine in Arizona e nel Nuovo Messico. Secondo la leggenda, Thunderbird, l’Uccello del tuono, governava il cielo ed era una divinità che aiutava l’uomo. Le grandi ali, invisibili ai mortali, davano origine ai venti e al tuono e producevano le piogge nel deserto, dove il fato aveva condotto i nativi americani. Il nome è adatto per una vettura che è divenuta una leggenda americana. L’interesse della Thunderbird è andato molto più in là delle sue radici a Dearborn. Nel 1961 l’auto colpì il neoeletto presidente degli Stati Uniti, John F. Kennedy, il quale dimostrò la sua passione per la Ford Thunderbird includendone cinquanta nel corteo inaugurale. La caratteristica più distintiva del Thunderbirds 1961-1963 è stata il volante 'Swing Away' (Al prezzo di $ 25.10, veniva utilizzata una speciale colonna dello sterzo che era mobile a destra circa 10,5 pollici per consentire un più facile ingresso e uscita al conducente). http://img151.imageshack.us/img151/8...swingaway1.jpg foto dimostrativa Altre innovazioni includono uno specchio mobile retrovisore, opzioni come l'aria condizionata, alzacristalli elettrici, sedili elettrici, radio AM, parafango gomme e pneumatici a parete bianca. La Sport Roadster era una versione limitata del convertibile . L'aggiunta più eclatante per la Roadster Sport è stato un tonneau cover (copertine in pelle o in vinile che servono per coprire l’intero compartimento passeggeri; possono essere utilizzati in sostituzione di capote rigida o morbida. I primi modelli soffrivano di problemi legati alle ruote a raggi http://img46.imageshack.us/img46 appositamente progettati. http://img46.imageshack.us/img46/5229/truspokes.jpg Il problema è stato corretto rapidamente quando Elvis Presley è stato coinvolto in un incidente dove una delle ruote di Kelsey Hayes(ditta produttrice) si è rotta. Elvis acquistò una Ford Thunderbird 1962 "Sport Roadster" rossa con interni neri per 6.284 dollari da un venditore di una concessionaria Ford di Memphis che aveva conosciuto alla scuola elementare nonché compagno sotto le armi, di nome Ernie Barrasso . Era una Thunderbird con ruote a raggi, tonneau per copertura per nascondere i sedili posteriori, e slot griglia sul parafango posteriore. Conoscendo la propensione che Elvis aveva per le auto, più volte Ernie gli aveva prospettato l’acquisto lasciandogli degli opuscoli descrittivi. Qualche giorno dopo Elvis si presentò alla concessionaria concludendo l’affare in tempo record(15 min.) Proprio fuori dalla concessionaria fu scattata questa foto. http://img204.imageshack.us/img204/9...vis62tbird.jpg Mentre si recava ad Hollywood per girare un film ( c’è che dice ‘Girl,Girl,Girl’; chi invece dice “Kid Gahalad”) successe l’incidente della rottura della ruota e dovettero sostituirla con una completamente diversa, in quanto le prime non erano più disponibili a causa di fallimento del fornitore. Elvis si arrabbiò non poco con Ford Motor Company chiamando al telefono Edsel Ford(figlio de Henry Ford,fondatore ). Conoscendo quanto Elvis era un buon cliente il signor Ford si scusò per la situazione dicendo che se voleva restituire l’auto avrebbe avuto indietro i suoi soldi. Elvis non lo fece, ma non apprezzò più tanto la vettura dopo quella circostanza. Ci sono voci che Elvis può avere posseduto una Thunderbird 1956, c'è persino una foto di lui seduto in una, ma non abbiamo nessuna prova che dimostri l’appartenenza. http://img228.imageshack.us/img228/3...vispresley.jpg |
Re: Elvis e le auto!
1967 Ford Ranchero http://img683.imageshack.us/img683/8...67ford0031.jpg Il Ford Ranchero era un veicolo pick-up derivato da automobili prodotto dalla Ford Motor Company tra il 1957 e il 1979 per il mercato statunitense. Il Ranchero è stato il primo veicolo prodotto dalla Ford nel dopoguerra. Fu un veicolo di successo tanto da generare un concorrente: il Chevrolet El Camino. Si può affermare che nonostante che i pick-up derivati da auto siano stati prodotti negli anni da diversi marchi anche in Europa, quelli prodotti negli USA sono probabilmente i più grandi e potenti mai realizzati. Il Ford Ranchero era anche una delle auto preferite di Elvis Presley. Il 1967 vide un nuovo cambiamento radicale nel Ranchero in quanto la Ford scelse una nuova e più grande piattaforma, di nuovo quella della Fairlane, su cui realizzarlo. Il veicolo fu ben accolto dalla clientela e si caratterizzava per le sue linee dritte e pulite, i doppi fari e molta potenza. I motori disponibili andavano dal 3,3 L 6 cilindri in linea fino al 6,4 L FE V8 che forniva 315 hp (235 kW) di potenza. http://img404.imageshack.us/img404/9...67ford0033.jpg Nel gennaio del 1967, Elvis Presley condusse la sua fidanzata, Priscilla Beaulieu, in un viaggio attraverso le strade del nord del Mississippi per mostrare la sua città natale di Tupelo. Durante il tragitto, si fermarono a guardare un bel ranch in vendita e se ne innamorarono.In una settimana il ranch era il loro. Elvis ha acquistato questo Ranchero Ford a San Valentino, 1967. Lui e Priscilla si sarebbero sposati poco dopo il, 1 ° maggio 1967. http://img141.imageshack.us/img141/2...67ford0032.jpg http://www.remarkablecars.com/main/f...7-ford-007.jpg Lo si può ammirare al Museo delle Automobili, Morrilton, Arkansas. |
Re: Elvis e le auto!
Che meravigliaaaaaaaaaaaa!!!
Grazieeee sei un mito!! |
Re: Elvis e le auto!
Ferrari Dino 308 GT4 1975
http://img716.imageshack.us/img716/4...rraridinoc.jpg La Dino GT4 è una coupè prodotta dalla Ferrari tra il 1974 ed il 1980 . Al momento della presentazione la GT4 non si pregiava del mitico cavallino rampante, in quanto fu presentata e venduta, fino al 1976, con il marchio Dino. Pensata come erede della Ferrari Dino 246 GT, la Dino 308 GT4 avrebbe dovuto trovare quella quadratura del cerchio, che molti costruttori di automobili sportive cercavano da tempo: l'abitabilità per 4 persone ed il motore posteriore centrale. Il disegno della carrozzeria venne affidato alla Bertone, che realizzò una coupé dalle linee tese e (a causa della disposizione meccanica) poco armoniche, lontane dai canoni d'eleganza classica Ferrari e simili a quelle della rivale Lamborghini Urraco. La produzione della carrozzeria fu invece affidata agli stabilimenti modenesi di Scaglietti. Raffinata, invece, la meccanica, a partire dal nuovo motore V8 di 2926cc con distribuzione bialbero su ogni bancata che, grazie all'alimentazione a 4 carburatori a doppio corpo, erogava ben 255cv. Molto sportivi anche il telaio, con traliccio centrale, le sospensioni a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti ed i freni, 4 dischi autoventilati. Il cambio era manuale a 5 rapporti con differenziale autobloccante. Solo per i mercati d'oltreoceano la Ferrari produsse una versione della 308 GT4 con tettuccio apribile, paraurti rinforzati, indicatori di direzione inseriti nella carrozzeria e altri dettagli che la Ferrari dovette modificare per adeguare la vettura alle normative vigenti in quei luoghi. La vettura non riscosse comunque grandi consersi.La produzione fu di 2.138 esemplari. La Dino 308 GT4 è stata la prima vettura del Cavallino ad essere data in prova per una rivista automobilistica (Quattroruote) e il tester era il campione di Formula 1 Emerson Fittipaldi(se vi capita di vedere una sua foto di quegl’anni noterete le basette come Elvis!) che dischiarò essere quella una delle vetture migliori che aveva mai provato. Va detto però che nonostante lo scarso successo, proprio per la sua particolarità, già all'epoca divenne un'auto per certi aspetti 'esclusiva', tant'è vero che personaggi dello spettacolo di tutto il mondo, sempre alla ricerca dell'auto particolare, spesso scelsero proprio la Dino per la loro collezione privata . E' il caso di Elvis Presley che comprò una Dino 308 GT4 (numero di telaio 10074) nera che ancora oggi è in esposizione al museo delle automobili a Graceland. http://img16.imageshack.us/img16/585...1975007181.jpg Fu acquistata nel mese di ottobre 1976 da un precedente proprietario con il pagamento di una sola rata: 20.583 $. Si racconta che la“Ferrari Dino 1975” era una grande compagna di avventure di Elvis Presley di prima mattina nella città di Memphis. A Elvis non piaceva la finitura e le dimensioni ridotte dell’autovettura sportiva, ma apprezzava molto la sua accelerazione. http://img96.imageshack.us/img96/1623/carmuseum03.jpg http://img560.imageshack.us/img560/5462/carmuseum04.jpg Piccolo aneddoto: Alcuni membri di un fans club italiano, nel 1972,avevano incontrato Elvis nel backstage a Las Vegas.Dopo aver fatto alcune foto c’è stata una domanda diretta ad Elvis:”Elvis, c’è qualcosa che vorresti ricevere dall’Italia ?”. “Sì, una Ferrari” ha risposto Elvis.Tutti sono scoppiati a ridere. Elvis ha atteso del tempo, ma alla fine una Ferrari l’ha proprio avuta! http://img201.imageshack.us/img201/2...vis308gt4b.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Ma quanti ne ha avuto???
La sapresti per caso la quantità Paradise? |
Re: Elvis e le auto!
Cara Nella, di preciso il numero esatto non lo conosco. Ti posso dire che questo è solo un assaggio!!!! Presto posterò Rolls-Royce; poi ci sono le Stuntz, le Mercedes e le innumerevoli Cadillac (qui devo studiare di più perchè è facile confondersi:-2) . Quando saremo alla fine le conteremo...:-6x Se avrete la voglia di seguirmi....... ne vedremo delle belle!!!!!! Ciao.
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Re: Elvis e le auto!
Quote:
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Re: Elvis e le auto!
http://www.brescialeonessa.it/oldtim...rollsroyce.gif ROLL-ROYCE “SILVER CLOUD II”
Non c'è dubbio che il nome di Rolls- Royce è in cima alla lista delle auto più lussuose mai fabbricate. La società è stata fondata nel 1906 in Inghilterra da Henry Royce e Charles Stewart Rolls. La partnership è iniziata quando Royce ha messo insieme la sua prima vettura nel 1904, e successivamente ha incontrato il signor Rolls, che possedeva un concessionario di automobili. Questo è stato l'inizio di una collaborazione lunga e proficua, il cui risultato ha fornito alcune delle vetture più desiderabili dai collezionisti. Spirit of Ecstasy http://s0.wdstatic.com/images/it/ll/...oyce_Emily.jpg Probabilmente in pochi sanno che in questi giorni la famosa statuetta che troneggia sul radiatore di tutte le Rolls Royce ha compiuto ben cento anni. La famosa statuetta si chiama “Spirit of ecstasy” ed è appunto il simbolo che domina il frontale di ogni Rolls Royce.La statuetta in questione raffigura l’immagine di una donna piegata in avanti, con le braccia distese all’indietro verso l’alto e con le vesti gonfie dal vento che donano alle braccia l’idea di due ali. Probabilmente ispirata alla statua ellenistica della Vittoria (Nike) di Samotracia. Ma come è nata questa statuetta? All’inizio del 1900 era consuetudine ornare il tappo del radiatore con un simbolo come portafortuna e proprio la statuetta come la conosciamo oggi fu ideata da Charles Sykes su commissione dell’amico e Barone Montagu di Beaulieu per la propria Rolls Royce. Piccola curiosità: si dice che la statuetta ideata a quel tempo da parte di Sykes avesse le sembianze di una certa Eleanor Velasco Thornton, considerata la segretaria e amante del Barone Montagu di Beaulieu. Claude Johnson, della Casa Rolls-Royce, affermò successivamente che Sykes tentò di esprimere attraverso le sembianze della statuetta lo “Spirit of ecstasy” ossia il godimento ed il piacere supremo di viaggiare sulle strade di tutto il mondo. Da allora la statuetta raffigurante lo “Spirit of ecstasy” non ha mai più abbandonato le Rolls Royce ed oggi, nel suo centenario, ogni Rolls Royce che sarà prodotta nel corso del 2011 sarà abbellita con una statuetta contraddistinta alla base dall’incisione “Spirit of Ecstasy Centenary – 2011. Oggi queste statuette sono a scomparsa al momento dello spegnimento dell’autovettura per evitare danni o furti in quanto alcune fra esse sono addirittura tempestate di brillanti. http://www.remarkablecars.com/for-sa...1960-00716.JPG La Silver Cloud è stata un'autovettura prodotta dalla casa britannica Rolls-Royce in 3 serie, dall'aprile del 1955 al marzo del 1966. Ha preso il posto della Silver Dawn ed è stata sostituita dalla Silver Shadow. Anche per la Silver Cloud ci fu la condivisione di molte parti meccaniche dei modelli Rolls- Royce con la consociata Bentley. Più precisamente, la vettura era molto simile alla Bentley S1, tranne che per la forma del radiatore. http://img217.imageshack.us/img217/5...orebentley.jpg Radiatore Bentley http://img217.imageshack.us/img217%2...orebentley.jpg http://img46.imageshack.us/img46/805...rollsroyce.jpg Radiatore Rolls-Royce Il design era molto diverso dai modelli pre-bellici ed era profondamente ispirato alla Silver Dawn, perlomeno per la prima serie. Il modello fu prodotto dal 1959 al 1962. Questa versione della grande berlina si distinse per i fanali anteriori doppi e il motore a V8 passato da una cilindrata di 4887 ad una di 6230 cc. La lunghezza della vettura fu aumentata da 5.384 a 5410 mm. Per il resto le modifiche rispetto la prima serie del modello furono minime. Le performance, rispetto la Silver Cloud I, furono migliorate. La velocità massima toccava i 183 km/h, ma le principali migliorie stavano nell’accelerazione e nell'erogazione della coppia motrice.Il servosterzo divenne di serie e gli alzacristalli elettrici erano disponibili come optional. La vettura fu commercializzata, oltre che in versione berlina, anche nelle varianti 2 porte cabriolet e coupè. Sono state prodotte 2.717 RollsRoyceSilver CloudII Qui vediamo la Rolls-Royce Silver Cloud II posseduta da Elvis esposta al Museo di Graceland. http://www.mabroselvisworld.com/Roll...09%20-%203.jpg Elvis ha acquistato questa Rolls-Royce Silver Cloud II nera il 3 settembre1960 da Motors Coventry a Beverly Hills, precisamente sul Wilshire Boulevard n.9334, California. http://img691.imageshack.us/img691/3...portofsale.jpg L'automobile (LSWC88 VehicleI dentification)è stata realizzata su misura per Elvis nel mese di aprile del1960; è equipaggiata con sedili in pelle beige ed è immatricolata con targa californiana” ULL 501” Avrebbe usato l'auto a Los Angeles, Las Vegase Memphis. http://img809.imageshack.us/img809/1...eland19602.jpg http://img10.imageshack.us/img10/438/graceland19601.jpg Questo era il periodo in cui Elvis era alle prese con la registrazione di “Flaming Star”. Guralnick in “Amore senza freni” racconta del rapporto difficoltoso tra il regista Don Siegel e la rockstar: “ …Elvis si era calato nel film con l’idea che esso avrebbe rappresentato per lui una svolta drammatica, quindi si buttò senza riserve,ma avvertì una certa freddezza da parte di Siegel ed ebbe persino l’impressione che il regista ridesse alle sue spalle……Elvis prestò generosamente la sua Rolls-Royce a Siegel, ma gli lasciò credere che quello fosse il suo sistema –infantile- di corruzione per convincerlo a tagliare una scena particolarmente ostica….”. Più avanti c’è un altro episodio in cui vediamo protagonista Elvis e la sua Rolls-Royce,ora ve lo riporto: In ottobre 1960 ad Elvis giunge la notizia che la confraternita “Tau Kappa Epsilon” dell’Arkansas State College lo voleva inserire tra i soci e conferigli il riconscimento di uomo dell’anno. http://img51.imageshack.us/img51/522...ppamembers.jpg Qui deviamo Elvis assieme ai soci del TKE che mostra orgoglioso la Rolls-Royce Elvis accettò presentandosi con la sua Rolls;dopo il rito dell’affiliazione, confidò ai presenti che aveva sempre sognato di iscriversi al college,ma non se lo era potuto permettere.Chiese della squadra di football e disse che magari gli sarebbe piaciuto assistere a delle partite.”Il football è il mio grande amore”, dichiarò. “Avrei sempre voluto giocare, ma non potevo perché dovevo lavorare.” La ricchezza è nell’occhio di chi la sa cogliere, sentenziò, esibendo orgogliosamente la sua Rolls-Royce. “Vedete, quando tornai a casa la prima volta con quella macchina, ne ero orgogliosissimo”, raccontò. “Il primo giorno che arrivai, lasciai la macchina parcheggiata fuori, di fianco alla mia Limousine Cadillac. Entrò la cameriera e la prima cosa che mi disse fu:”Signor Elvis,ho sentito che ha comprato una macchina nuova. Ci terrei proprio a vederla”. Le dissi che era parcheggiata lì fuori e lei mi rispose :”Veramente sono appena arrivata e ho visto solo una grande Cadillac,lunga e bianca con vicino una vecchia macchina nera”……!!! http://img835.imageshack.us/img835/4...useum20092.jpg http://img121.imageshack.us/img121/5...sexpo20072.jpg http://img96.imageshack.us/img96/968...sexpo20078.jpg |
Re: Elvis e le auto!
GRAZIE PARADISE!
Le cadillac sono le auto di Elvis che preferisco, oltre alla mercedes limousine. Continua così!!! La tua ricerca è sempre più interessante....:-1:-1 |
Re: Elvis e le auto!
Ciao Ariadne, per Cadillac ti rimando fra qualche tempo....ma vedrò di fare il possibile per soddisfare le tue preferenze.
Colgo l'occasione per scusarmi perchè ho fatto degli errori di scrittura:-7 Ho scritto male STUTZ aggiungendo una n di troppo!!! E nell'ultimo post ho invertito due lettere : invece di scrivere VEDIAMO o scritto DEVIAMO ..... Sicuramente ce ne sono e ce ne saranno anche degli altri, perdonatemi. |
Re: Elvis e le auto!
Cara Paradise, non ti preoccupare! Non sei certo l'unica a fare errori di trascrizione. Hai visto quello che combino io:-6x? Per non parlare dell'ultimo, incredibile errore. Ti ho scritto per ringraziarti del fatto che avevi appena postato una delle mie auto preferite, e ho scritto Cadillac invece di Rolls royce, E' mai possibile, secondo te? Decisamente un lapsus inspiegabile:-2!!!!
Comunque, poco male. Anche le Cadillac sono fantastiche. Aspetto con ansia il seguito delle tue ricerche..... |
Re: Elvis e le auto!
Quote:
Le tue post sono imperdibili Paradise!! Congratulations!! :-9x :-1 :-1 :-1 :-ge:-rock :-7x |
Re: Elvis e le auto!
ROLLS-ROYCE PHANTOM V
http://img10.imageshack.us/img10/687...mostrativa.jpg La Phantom V è stata un’autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1959 al 1968. È stato un modello molto esclusivo ed è stato prodotto in solo 516 esemplari. Il motore era un V8 a 90° con cilindrata di 6230 cc, che derivava da quello installato sulla Silver Cloud II. Dal 1963 la Phantom V montava il propulsore della Silver Cloud più potente del 7%. Aveva installato due carburatori ed un cambio automatico Hydramatic della General Motors a quattro velocità. La vettura montava freni a tamburo sulle quattro ruote ed aveva un passo (ovvero la distanza tra l'asse di una ruota anteriore e l'asse della ruota posteriore posta sullo stesso lato) di 3683 mm. Negli ultimi esemplari vennero montati nuovi parafanghi anteriori che incorporavano fari sdoppiati. La trazione era posteriore. http://img98.imageshack.us/img98/337...niphantom2.jpg http://img37.imageshack.us/img37/528...rniphantom.jpg http://img534.imageshack.us/img534/6...niphantom3.jpg immagini dimostrative degli interni. Tra i più famosi possessori di una Phantom V c’è stata la Regina Elisabetta II del Regno Unito. La Phantom V appartenuta a John Lennon era stata prodotta originariamente di colore bianco ma l’acquirente la fece riverniciare con una tinta psichedelica. Questa vettura è uno dei pezzi più pregiati della pop art. http://img694.imageshack.us/img694/3...isphantomv.jpg http://img715.imageshack.us/img715/4...sphantomv3.jpg http://img59.imageshack.us/img59/4656/elvisvernon.jpg Il 18 Marzo 1964 Elvis compra un’altra Rolls -Royce. Vale a dire, uno dei soli 516 prodotti Rolls -Royce Phantom V in nero, con dispenser ghiaccio , telefono, sedili in pelle beige e giradischi. Elvis ha mantenuto questa vettura per alcuni anni con 17 mila miglia sul tachimetro , poi nel 1968 l’ha donata all’associazione benefica the Children SHARE, che sostenava bambini con disabilità mentali. http://img20.imageshack.us/img20/734...eningoutlo.jpg Facendo le mie ricerche ho notato che spesso con questo nome viene definita la precedente Rolls-Royce ,ovvero la Silver Cluod II. Non vi nascondo che anch’io ho avuto un momento di smarrimento perché non riuscivo a capire il tutto.Le date indubbiamente sono diverse, ma molti articoli sui forum si contraddicono. Poi verificando l’atto di compravendita (postato precedentemente) si riesce a leggere proprio Silver Claud ,quindi questo è stata già una conferma.Una caratteristica distintiva sono i fanali anteriori che nella Phantom sono uniti a due a due.Inoltre ho letto che J.Lennon,quando si incontrò con Elvis, parlò molto della sua Phantom e i due dissero che era proprio uguale,tranne che Lennon l’aveva fatto verniciare di colori psichedelici. Poi ho trovato l’articolo della donazione che mi ha fatto chiudere il cerchio: la foto della Rolls-Royce donata non è affatto quella di Elvis in piedi fuori Graceland, le auto sono completamente diverse. Quindi deduciamo che le RR nere sono state proprio due, più quella bianca che tratteremo prossimamente. |
Re: Elvis e le auto!
Rolls-Royce Silver Cloud III 1966
http://img690.imageshack.us/img690/6...b9685aa76c.jpg La Rolls-Royce Silver Cloud III fu prodotta tra il 1963 ed il 1966. La vettura montava lo stesso motore della Silver Cloud II. Le dimensioni esterne erano leggermente ridotte, gli interni ridisegnati, il peso ridotto di poco più di 100 kg e le migliorie al motore incrementarono leggermente le prestazioni della vettura. I fari anteriori furono modificati in doppi fanali, simile alla Silver Shadow e alla Phantom, un modello che la Casa voleva fortemente fin dalla fine degli anni '50. Questi doppi fanali anteriori furono la prima radicale innovazione introdotta dalla Rolls-Royce, sulla strada di più marcate novità che avrebbero portato la casa automoblistica britannica alla rivisitazione completa delle vetture, sia a livello estetico che tecnico. Anche la Silver Cloud III fu commercializzata, oltre che in versione berlina, anche nelle varianti 2 porte cabriolet e coupé. Il cofano del motore è molto particolare: si apre a ventaglio. http://img832.imageshack.us/img832/8...iaperturac.jpg foto dimostrativa La RR Silver Cloud III 1966 bianca di Elvis ha sedili in pelle blu con boiserie (intarsi e lavorazioni) in noce lungo il cruscotto, ed è registrata in California con targa SMA 542 http://img823.imageshack.us/img823/5...iinternibl.jpg http://img59.imageshack.us/img59/540...iinternibl.jpg http://img703.imageshack.us/img703/7...udiiitarga.jpg Ci sono notizie discordanti riguardo alla sequenza dei proprietari di questa automobile. C’è chi dice che Elvis l’ha comprata usata dopo che era stata di proprietà dell’attore Michael Landon( lo ricorderete ne ‘ La casa nella prateria’) , e dei musicisti Charlie Rich e Charley McClain. Chi afferma il contrario,cioè che sia stata di loro possesso in seguito. Io non sono riuscita a trovare prove concrete (documenti di compravendita per es. con date precise); a Graceland in esposizione viene riportato questo cartello: http://img843.imageshack.us/img843/8...iiinotizie.jpg dove è spiegato che Elvis vendette questa automobile all'attore Landon, e poi passò nelle mani del musicista Rich. Oggi la possiamo vedere al Museo di Graceland dove fa bella mostra di se assieme alla nera RR Silver Cloud II. http://img691.imageshack.us/img691/6480/rollsroycee.jpg http://img151.imageshack.us/img151/679/silcloud6.jpg http://img534.imageshack.us/img534/9...rcloudiii4.jpg http://img502.imageshack.us/img502/6...1966007141.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Stutz
http://img508.imageshack.us/img508/1342/temmastutz.jpghttp://img844.imageshack.us/img844/7909/logonewr.jpg La Stutz Motor Company è stata una produttrice di auto di lusso con sede a Indianapolis, Indiana , USA. La produzione è iniziata nel 1911 ed è continuata fino al 1935. Il marchio è riapparso nel 1968 con il nome di Stutz Motor Car of America, Inc. Il Coupé, è chiamato http://img208.imageshack.us/img208/1683/logobh1d.jpg La produzione della STUTZ BLCKHAWK va dal 1971 al 1987 grazie alla spinta del banchiere James O’Donnel e al progettista Virgil Exner che progettò l’autovettura da un prototipo di Ghia ( La Carrozzeria Ghia SpA fondata 1915 a Torino è uno dei più famosi design italiani di automobili e di carrozzerie; si trova a Corso Valentino 4 a Torino)ad un costo di 300.000 $. http://img441.imageshack.us/img441/5...ofondatore.jpg La Stutz Blackhawk Coupè e basata sulla Pontiac Grand Prix. La prima edizione ha montato un parabrezza diviso in due parti come la Bugatti-Exner. (Lo si può notare nella foto qui sopra). La meccanica proveniva da una Pontiac Grand Prix, V8 455 (7.4L) 425 cavalli (317 kW) con coppia di 570 Nm (abbinato a un cambio automatico TH400 GM), che porta il veicolo a raggiungere 210 km / h ed accelerare da 0 a 60 mph (97 km / h) in 8,4 secondi. Il consumo è stato in linea con più di 30 litri per 100 chilometri. Gli interni avevano finiture placcate in oro zecchino. Nel 1971 il Blackhawk è stato completamente modificato. ... La vettura ha avuto un “normale” parabrezza ... Nel corso degli anni, ci sono state molte modifiche di progettazione anche sulla coda delle Stutz, specie nel vano della ruota di scorta che sporge in maniera evidente. http://www.madle.org/picjim3s5.jpg foto dimostrativa Il Blackhawk ha debuttato il 20 gennaio 1970 presso il Waldorf Astoria a New York City. http://img828.imageshack.us/img828/3...sentazione.jpg Le vetture sono state prodotte a Cavallermaggiore Piemonte, in Italia. Vediamo qui sotto una foto della fabbrica. http://img819.imageshack.us/img819/9...arrozzeria.jpg Sono state prodotte circa 600 autovetture con un prezzo allora per il pubblico di 23.000$ (oggi circa 120.000 $). Nel 1973 il prezzo era raddoppiato a 46.000 $.(240.000$,oggi). In un comunicato stampa del 1976, Stutz dichiarava che Elvis aveva comprato 4 Stutz per uso personale;in seguito invece aggiunse che ne aveva comprate una in più come un regalo speciale. http://img145.imageshack.us/img145/9726/bh71epgreen.jpg La prima autovettura Stutz comprata da Presley è stata un prototipo datato 1969 (#276579P330858 numero identificazione veicolo –VIN-)in data 9 ottobre 1970 ,pagata 26.000 dollari, seconda soltanto a quella che possedeva il banchiere O’Donnel. http://img443.imageshack.us/img443/3...inpartenza.jpg http://img69.imageshack.us/img69/995...hiavistutz.jpg Elvis e il signor Meyers alla consegna chiavi. Si racconta che Elvis e Frank Sinatra, erano ospiti in una trasmissione televisiva, dove veniva presentata la Stutz. Entrambi si dimostrarono interessati all’acquisto ma bisognava pagare l’automobile in contanti, per cui chi aveva disponibilità avrebbe fatto l’acquisto. Elvis era nelle condizioni di poterlo fare e “soffiò” a Sinatra l’affare! Sonny West, guardia del corpo di Elvis, racconta una storia completamente diversa: Jules Meyers, il primo commerciante di Stutz si presentò a casa di Elvis a Hillcrest con il Blackhawk. Elvis era interessato, e il signor Meyers gli chiese di firmare un contratto in modo che la compagnia gli avrebbe costruito il suo Blachawk nei mesi successivi. Presley non era interessato a firmare un contratto, era interessato all'acquisto della vettura che era lì. Jules Meyers cercò di spiegargli che quella vettura ,essendo il primo Stutz, era quella che doveva essere mostrata ai potenziali acquirenti. Elvis rispose con una domanda : "How do you think you will sell more cars, when you drive it, or when the people see ME driving it around???" " Pensate di vendere più auto quando la guidate voi, o quando la gente vede me guidarla in giro ? " A quel punto,tutto ciò che era in grado di fare il signor Meyers era di chiedere un passaggio a casa ... Jules Meyers, il venditore, racconta invece che Elvis aveva fissato un appuntamento per visionare la vettura, ma che non gli fu consegnata subito perché serviva per dimostrazione ad un car show locale.Elvis concordò anche di scattare qualche foto con lui e l’auto per la pubblicità. No so dov’è la verità:ma mi piace comunque sentirle e riportarvele. http://img405.imageshack.us/img405/3...otypelvis3.jpg http://img263.imageshack.us/img263/3...vis4meyers.jpg http://img546.imageshack.us/img546/3...angels1970.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/715/stutzptot22.jpg L'auto è stata gravemente danneggiata quando un autista ha fatto un brutto incidente con l'auto nel luglio 1971 poco prima di fare un lavaggio. Elvis ha parzialmente restaurato l'auto ma non ha più usato l’autovettura che finì dietro a Graceland. Dopo la morte di Elvis fu di nuovo ristrutturata ma alcuni tecnici fanno notare che non hanno usato pezzi originali per i fanali, ma bensì quelli di una Imperial del 1961. http://img695.imageshack.us/img695/7...trutturato.jpg La foto che segue è la lettera che Meyers scrisse ai Presley riguardo la riparazione dell’auto,non so se l’offerta di 1000 $ sia stata fatta con ironia!?!. http://img594.imageshack.us/img594/5...dariparare.jpg [Caro Mr. Presley, ho visto la coupè Stutz Blackhawk che è stata coinvolta in un incidente in questo mese e il mio parere professionale è che questa è una schifezza totale. Il solo valore che questa vettura ha ora è sostenere un restauro. Detiene inoltre valore sentimentale per la nostra azienda perché è stata la prima coupè Blackhawk consegnata in tutto il mondo. Con la presente inviamo una un'offerta di $ 1000 per la Stutz di tuo figlio, e questa offerta è buona fino a quando non ha avuto l'opportunità di discuterne con Elvis e il signor Hookstratten. Se posso esserevi di qualsiasi servizio , non esitate a chiamarmi. Cordiali saluti. Jules Meyers] Ora il prototipo Stutz è esposto al museo di Graceland. Lo si riconosce dal parabrezza tipico tagliato a metà e dagli interni scuri. http://img594.imageshack.us/img594/2...carmuseum2.jpg http://img830.imageshack.us/img830/7...seum12para.jpg http://img189.imageshack.us/img189/5...graceland2.jpg (Fonte Madle.org) |
Re: Elvis e le auto!
Magnifiche foto e racconto Paradise! :-9x :-1 :-1 :-1
Ogni cosa appartenente a Elvis ha una storia particolare! |
Re: Elvis e le auto!
GRAZIE; GRAZIE; GRAZIE! Hai fatto la felicità di mio marito. Questa è l'auto di Elvis che l'ha colpito di più.
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Re: Elvis e le auto!
Di nulla Ariadne e gentile consorte!!!
Piace tanto anche a me il "Falconero" perchè ha quell'aria vagamente retrò mista ad una sapore di avventura che mi fa sognare ad occhi aperti::-7x:-4x Alle prossime,allora. http://img201.imageshack.us/img201/4784/factory10.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Beh, che dire?...Queste auto sono meravigliose! Molte sono dei salotti ambulanti... Il nostro Elvis non si è fatto mancare niente, eh! :-9:-9
Paradise, ancora complimenti per il reportage! E' fantastico, tanto quanto le auto!! :-1:-9x LISA |
Re: Elvis e le auto!
......!!!Grazie a tutti gli appassionati lettori !!!........
http://img33.imageshack.us/img33/739...entry.jpgStutz Blackhawk 1971 http://img33.imageshack.us/img33/739/logo4entry.jpg # 276571 A 139060 ( numero identificazione veicolo) http://img16.imageshack.us/img16/4038/stutz1.jpg Elvis ha acquistato il suo secondo Blackhawk che gli è stato consegnato il 9 ( forse l’8 ) settembre 1971 presso la sua abitazione in Monovale Street 144 a Beverly Hills. http://img833.imageshack.us/img833/985/bh71ep2.jpg Quell’anno la Stutz aveva prodotto solo 27 esemplari. Del 1971 tutti modelli a due posti avevano un piccolo vano nella parte posteriore atto alla sistemazione delle valigie in tinta. http://img218.imageshack.us/img218/8227/bh71kr12.jpg Anche in questo modello continua ad esserci il parabrezza diviso in due. Gli interni sono rossi e la radio originale del 1971 era un Blackhawk / Lear Jet AM FM 8-track, che era la migliore sul mercato in quel momento. http://img210.imageshack.us/img210/1...ostutz1971.jpg Per quanto tempo Elvis ha avuto questa auto non c’è documentazione , si suppone almeno fino al 1973. Ne tantomeno si conoscono i successivi passaggi di proprietà. http://img443.imageshack.us/img443/9...ckhawk5000.jpg http://img412.imageshack.us/img412/9079/stutz3.jpg http://img80.imageshack.us/img80/7745/stutz2.jpg http://img405.imageshack.us/img405/1880/stutz1971.jpg |
Re: Elvis e le auto!
http://img263.imageshack.us/img263/3277/stutz00.jpg
Stutz Blackhawk 1972 # 2K 57Y 2A 105.281(numero idenficazione veicolo) La terza Stutz Blackhawk di Elvis era color bianco-perla , modello del 1972, presa in leasing nel mese di aprile 1973 a GM Leasing, 10 860 Santa Monica Boulevard, West Los Angeles, CA 90.025 Lease: # 73-431. http://img412.imageshack.us/img412/6299/stutz72gra.jpg In questo modello si può notare che il parabrezza non è più diviso come nei veicoli precedenti, e così sarà anche per le autovetture seguenti. http://img541.imageshack.us/img541/5305/stutz72l.jpg Si racconta che l’auto gli fu consegnata alle 4 del pomeriggio, ora in cui Elvis dormiva. Comunque si preparò in fretta per non venire meno alle foto pubblicitarie di rito con Jules Meyers . http://img37.imageshack.us/img37/1143/stutz72.jpg http://img156.imageshack.us/img156/5374/28287658.jpg http://img580.imageshack.us/img580%2...tutz721974.jpg http://img824.imageshack.us/img824/3861/stutz72aa.jpg http://img580.imageshack.us/img580/7563/stutz721974.jpg Si è poi trovato un documento che attesta che questa auto è proprio stata in precedenza in locazione ad Elvis Presley, in quanto corrisponde il VIN(numero identificazione veicolo) http://img137.imageshack.us/img137/2...delleasing.jpg [Caro Signor Presley, Grazie per la vostra lettera del 29 luglio 1974. In allegato potete trovare affermazione elettorale del locatore che, confidiamo, sarà sufficiente per le vostre esigenze. Se desiderate ulteriori informazioni, contattatemi senza esitazione .. Cordiali saluti .... Post scriptum :Si prega di notare che abbiamo indicato dove si forniscono le informazioni richieste] Di questa autovettura per un bel po’ di anni dal 1974 al1998 non si seppe più nulla, fino al giorno in cui è stata rintracciata con la sopresa di un nuovo look eseguito dal nuovo proprietario(Ken Ramsey). Qui di seguito abbiamo delle foto che ci dimostrano come è ora. http://img836.imageshack.us/img836/6...aterifatta.jpg http://img4.imageshack.us/img4/6880/...2ritrovata.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6761/bh72af14.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Stutz Blackhawk 1973
# 2K 57Y 3A 176619 http://img585.imageshack.us/img585/7...khawkgrace.jpg http://img222.imageshack.us/img222/8179/bc79jm30.jpg La più famosa Stutz di Elvis è la 230 HP, 1973 Stutz Blackhawk III. Elvis ha acquistato la vettura il 6 settembre del 1974 per $ 20.000, -. Questa Stutz è molto particolare perché ha un interno in pelle rossa con finiture placcate oro 18 carati. Ha un pavimento coperto di lana di agnello australiano e un cruscotto in radica di noce; monta una sistema audio AM / FM Stereo 8 Lear Jet ST 6.160. http://img215.imageshack.us/img215/1...carmuseum2.jpg http://img707.imageshack.us/img707/5...carmuseum3.jpg http://img171.imageshack.us/img171/2...73interni2.jpg http://img407.imageshack.us/img407/7...73interni3.jpg http://img836.imageshack.us/img836/7...esleycar11.jpg Questa Stutz è passata attraverso un processo di produzione di sei settimane che comprendeva 22 strati di vernice passati a mano sulle singole parti, per poi essere riassemblate. http://img713.imageshack.us/img713/8162/bh77ogtdup.jpg Questa è la targhetta che è applicata sull'auto per l'identificazione del colore. Originariamente era stata costruita per un certo signor Roger Jacobowski, ma Elvis entrando nel negozio si era dimostrato piuttosto ‘impaziente’ di attendere e così ha avuto la precedenza. Elvis si è avvalso di un leasing GM con il numero 74-544 per ottenere questa 1973 Stutz Blackhawk III, e versare il saldo di chiusura in seguito. http://img28.imageshack.us/img28/257...khawklease.jpg La lettera, inviata da un dirigente della tenuta di Graceland a una società collegata con GM Leasing, afferma che la Stutz Blackhawk visibile a Graceland è proprio quella individuata nel contratto di locazione. http://img42.imageshack.us/img42/5359/doc3e.jpg [CaroSignorLingenfelter grazie per la vostra recente lettera a Priscilla Presley per quanto riguarda 1.973 Stutz Blackhawk. Abbiamo controllato che il numero di serie del 1973 Stutz attualmente visualizzato a Graceland per scoprire che in realtà è l'automobile è la stessa elencata sul contratto di leasing GM. La ringraziamo per averci dato una copia del contratto di leasing dal momento che abbiamo cercato di verificare la data in cui Elvis ha acquistato questo veicolo e anche il valore della finiture in karati-oro all'interno. L'automobile è una parte molto popolare del tour qui a Graceland e apprezziamo le informazioni supplementari. La firma sul retro del contratto appare certamente essere un autentico autografo di Elvis Presley. Ci auguriamo, sarà possibile per voi per venire a visitare Graceland in un futuro prossimo. Cordialmente ...] Inoltre si è trovata questa fattura originale Pontiac. Essa mostra che la Pontiac Grand Prix , dove Stutz comprava come già detto la maggior parte delle vetture che venivano poi spedite in Italia, ha consegnato una Astro Pontiac per essere convertita in un Blackhawk Stutz III. http://img831.imageshack.us/img831/2...usatoitaly.jpg Questa vettura è anche conosciuta come l’ ultima vettura guidata da Elvis quando tornava a casa dopo essere stato dal dentista durante la notte del 15 agosto 1977. http://img689.imageshack.us/img689/4...ultimafoto.jpg Come hanno confermato più volte i membri della Memphis Mafia, Elvis aveva una particolare predilizione per questa Stutz per le eccezionali prestazioni su strada.Possiamo dire che la simbiosi tra uomo e autovettura era all’apice. http://img831.imageshack.us/img831/6978/73er2.jpg http://img266.imageshack.us/img266/4158/73er4.jpg http://img28.imageshack.us/img28/616...rivestuntz.jpg http://img225.imageshack.us/img225/3226/bh71epgbh73.jpg Le due "sorelline" STUTZ;in primo piano Stutz'73, a dx il prototipo. Questa auto è una delle due Stutz esposte a Graceland. http://img198.imageshack.us/img198/8...ckstuz1973.jpg http://img27.imageshack.us/img27/923...esleycar10.jpg http://img38.imageshack.us/img38/608...carmuseum5.jpg http://img821.imageshack.us/img821/8...elandcarss.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Elvis e Mondo Stutz : di tutto un po’
http://desmond.imageshack.us/Himg197...rx.jpg&res=gal Targa e chiavi delle quali non si certifica l’autenticità http://img268.imageshack.us/img268/9656/bh71pc21.jpg http://img132.imageshack.us/img132/6...eldw334838.jpg Negli anni '20 e '30 le Stutz avevano sul cofano anteriore questa effige che rappresenta il dio egizio Ra. http://img714.imageshack.us/img714/6...iorornamen.jpg Stutz Campioni colore I concessionari Stutz avuto, accanto alle brochure, naturalmente, alcuni campioni di vernice, per aiutare gli acquirenti a scegliere il colore per il loro personale Stutz. http://desmond.imageshack.us/Himg145...p2.jpg&res=gal http://desmond.imageshack.us/Himg831...p3.jpg&res=gal http://desmond.imageshack.us/Himg69/...t2.jpg&res=gal Nei primi anni, Stutz ha usato vernice da una società chiamata "Glidden". Più tardi, Stutz, o la fabbrica Saturno, è passata a colori di DuPont. I colori dei campioni sono: Bianco Polo N.5 (Lucite Acrylic Lacquer 5040) Bianco Monaco N.27 (CG213) Giallo Sole N.21 (43359) Giallo Scuro N.12 (35519) Beige Cameo N.14 (35523) Giallo Oro N.23 (43369) Arancio N.18 (37016) Rosso Fuoco N.17 (37014) Blu Medio N.28 (CG376) Nero N.1 (L99) Argento Auteuil Met. N.19 (37019) Grigio Albani Met. N.20 (42606) Grigio Newmarket Met. N.26 (101.314) Oro Longchamps Met. N.2 (4.626) Champagne Met. (43.365) Nocciola Met.N.25 (44.289) Beige Met. N.10 (5439) Tabacco Met. N.6 (5.043) Verde Met. N.15 (37.00) Verde Bosco Met. N.11 (5.445) Blu Sera Met. N.4 (5037) Blu Ischia Met. N.24 (43.980) Blu Tigullio Met. N.8 (5.134) Rame Met. N.3 (4910) Oro Andalusia N.9 (5425) Rosso Rubino Met. N.16 (37.013) Rosso Cordoba N.7 (5063) La pelle per i sedili e i rivestimenti interni veniva da Connolly, la stessa società che ha venduto anche ad altri produttori in pelle di auto di lusso, come la Rolls-Royce. Vaumol pelle. http://img6.imageshack.us/img6/5407/connolly1.jpg http://img813.imageshack.us/img813/4331/connolly2.jpg http://img691.imageshack.us/img691/9900/connolly3.jpg [La natura deve manifestarsi in ogni pezzo di pelle di alta classe. I segni di usura, i marchi di vena e di altri segni naturali e le variazioni di spessore che vanno a formare il suo carattere, sono il marchio e il fascino del cuoio. Per nascondere queste caratteristiche per vie artificiali, è quella di sostituire la questa bellezza varia con monotonia noiosa. Si noterà che molti di questi modelli hanno colori contrastanti nello spessore . Questo processo, che chiamiamo Luxan Grain, ha l'effetto di far emergere il carattere naturale della pelle. Salvo nel caso di colori più scuri, qualcuna di queste tonalità possono essere forniti in questo grano Luxan. La pelle "Vaumol" può essere mantenuta pulita di tanto in tanto strofinando con un panno inumidito con sapone neutro e un pò di acqua.Detersivi non deve essere usato.] http://img254.imageshack.us/img254/9677/collwax1.jpg Una ruota, pneumatico e cerchio insieme, costava circa 100 $, nel 1970. http://img402.imageshack.us/img402/9...restonexxl.jpg http://img809.imageshack.us/img809/2373/bh71jwlxx.jpg http://img141.imageshack.us/img141/8206/collwhwal1.jpg http://img255.imageshack.us/img255/5...dotazioned.jpg Nella fabbrica Italiana girava voce che quando Elvis guidava il Blackhawk bianco amava vestirsi di nero; quando era al volante del Blackhawk nero in contrasto indossava abiti chiari. Cartoline da Graceland: http://img132.imageshack.us/img132/9554/cardep2.jpg http://img821.imageshack.us/img821/1372/cardep1.jpg http://img443.imageshack.us/img443/256/bmstutzbh73.jpg Portaocchiali http://img220.imageshack.us/img220/3931/colle1.jpg Spilla http://img11.imageshack.us/img11/1343/collectpin.jpg Profumi http://img651.imageshack.us/img651/4...llperfume1.jpg Ritagli di riviste http://img696.imageshack.us/img696/4353/salitsmf1.jpg http://img225.imageshack.us/img225/654/98273011.jpg |
Re: Elvis e le auto!
Ora che abbiamo terminato la conoscenza delle automobili Stutz, voglio rendervi partecipi di un dubbio che mi ha assilito durante le ricerche. Premetto che ho cercato di essere più meticolosa possibile , destreggiandomi tra non poche notizie palesamente erronee e parecchie che, ha onor del vero coincidevano in tutto e per tutto, e immagini che davano adito a dubbi, cercando di non sbagliare mettendo in giro voci fasulle e confondere ancora di più. Ma certamente non sono infallibile neppure io: l’errore è sempre dietro l’angolo!
Quello che voglio segnalare riguarda questa foto che testimonia la consegna delle chiavi da parte del Sig.Mayers ad Elvis nell’ottobre 1970: http://img143.imageshack.us/img143/3...vis4meyers.jpg Tutti gli articoli da me consultati su siti specializzati di Elvis o di automobili, la propongono come testimonianza dell’acquisto del prototipo Stutz( che noi ora possiamo facilmente riconoscere sia per il parabrezza diviso in due e sia per gli interni neri), ma che dalla foto purtroppo tali particolari non si riescono ad identificare. Quello che ,al di là dell' auto, mi confonde, è un Elvis che non mi pare del ’70 ma di pochi anni più in là.( forse un anno, ma ribadisco che è solo una mia impressione!) Forse la foto in questione è stata scattata alla consegna della seconda Stutz1971 ? Per complicare ancora di più il quadro, ho trovato questa foto: http://img683.imageshack.us/img683/3810/stutz73gra4.jpg E’ scattata a Graceland dove l’ultima Stutz appare assieme ad un cartello di descrizione della Stutz mod.1973 ma con foto del prototipo. Per cui, dubbio nel dubbio: la Stutz 1973 ultima posseduta da Elvis, sul radiatore davanti ha una scritta in rilievo ben visibile. Particolare che nella piccola foto di descrizione non c’è. Per cui ritorniamo ad asserire che quella foto dovrebbe proprio essere stata scattata alla consegna del prototipo? Che circolo vizioso, vero? Cosa credere allora? Possiamo forse azzardare l’ipotesi che hanno sbagliato a Graceland ad abbinare il cartello con la macchina? Io non riesco ad uscirne: avete voi una risposta? Cartello della descrizione ingrandito http://img809.imageshack.us/img809/1...stutzblack.jpg |
Re: Elvis e le auto!
http://img199.imageshack.us/img199/8...sbenzlogo3.jpg
Il nome Mercedes identifica un marchio automobilistico fondato nel 1902 dalla Daimler Motoren Gesellschaft ed attivo fino al 1926. A partire da tale data, ed in seguito alla fusione tra la Daimler e la Benz per costituire la Daimler-Benz, il marchio Mercedes sarebbe stato mutato a sua volta in Mercedes-Benz, marchio ancor oggi attivo. Il nome Mercedes deriva dalla figlia di un ricco uomo d'affari che nel 1900 commissionò alla Daimler 36 modelli da competizione con l'obbligo che i motori di questi fossero battezzati con lo stesso nome di sua figlia. Il successo delle vetture portò tutti i modelli successivi a chiamarsi Mercedes che nel 1926 divenne vero e proprio Marchio. Il significato della Stella d'argento, modificata più volte, sta invece per acqua, aria e terra. http://img138.imageshack.us/img138/8...rcedesbenz.jpg La Mercedes-Benz 600 nacque con lo scopo di tornare definitivamente nel settore delle auto di gran lusso, come prima della Seconda guerra mondiale, quando in Germania imperavano incontrastati modelli come la 770K(automobile personale di Adolf Hitler). E quest'ultima è da considerarsi una delle antenate della Mercedes600, in quanto in entrambi i casi si trattava di vetture nate per contrapporsi ai vari modelli Bentley e Rolls-Royce. Presentata nel 1963 al Salone dell'automobile di Francoforte, la 600 venne pensata principalmente per un genere di clientela molto importante. http://img840.imageshack.us/img840/6...desbenz600.jpg La Mercedes600 era disponibile in tre varianti: Limousine (con 5 posti, 4 porte e passo di 320cm), Pullman (7 posti, 6 porte e passo di 390cm) e Landaulet (4 porte, passo della Limousine e parte posteriore apribile). Quest'ultima era progettata specificamente per capi di stato e sovrani che la utilizzavano nelle parate. Concepita per garantire un comfort totale, la 600 era famosa per il suo sofisticato circuito idraulico che interessava il servosterzo, il cambio automatico (a 4 rapporti), i 4 freni a disco e, persino, i servizi di bordo (ad esempio, la regolazione del volante e gli alzacristalli automatici erano idraulici, anziché elettrici). La complessa rete di tubi in grado di asservire a ciò, venne studiata e realizzata appositamente per resistere a pressioni idrauliche di ben 150 atmosfere. Erano invece di tipo pneumatico le sospensioni, a ruote indipendenti con trapezi all'avantreno, semiassi oscillanti con articolazione unica al retrotreno e su entrambi gli assi, appunto, i cuscinetti di tipo pneumatico già introdotti sulle W112 e che nel caso della 600 sono regolabili. Tali cuscinetti venivano gonfiati d'aria grazie ad un compressore che prendeva l'aria dall'esterno. Il compressore alimentava anche le trombe pneumatiche del clacson, tuttora considerato il clacson più potente mai montato su un'auto di serie. Di tipo idraulico erano invece gli ammortizzatori, la cui rigidità poteva essere regolata tramite un comando posto sul cruscotto. Tali dispositivi garantivano un comportamento stradale assai sicuro, degno di una vettura di tale livello. La 600 montava il V8 M100 da 6330cc a iniezione, in grado di erogare 250CV. Le sue doti prestazionali erano eccellenti per l'epoca e contribuivano a fare della 600 una delle vetture più complete dell'epoca, in quanto univa il meglio in fatto di funzionalità, sicurezza, robustezza, affidabilità e prestazioni. Appare ovvio quindi che all'interno della 600 tutto era stato pensato per offrire il massimo in termini di comodità e lusso: dal sofisticato impianto di aria condizionata agli svariati servomeccanismi (tutti idraulici). L'allestimento interno poteva essere, comunque, personalizzato a piacere dal cliente. http://img94.imageshack.us/img94/72/...desbenz600.jpg Fra i vari optional figuravano tra gli altri: il mobile bar, il frigo, il televisore, il divisorio tra comparto autista e comparto passeggeri, il tavolino da picnic estraibile, il tetto apribile (anteriore o posteriore), il telefono ed addirittura un bracciolo apribile che contiene un rasoio elettrico! Non subì variazioni rilevanti per tutti gli anni di produzione, periodo nel quale fu molto apprezzata, dato che ne furono costruiti ben 2736 esemplari (2190 Limousine; 487 Pullmann e 59 Landaulet). http://img190.imageshack.us/img190/1...angracelan.jpg http://img840.imageshack.us/img840/5...oinnov1970.jpg Elvis acquistato questa vettura, il 6 Aprile 1970 da Mercedes-Benz di Hollywood con VIN(cod. identificazione veicolo) # 600.001.193 immatricolata con targa californiana X37086 . http://img713.imageshack.us/img713/7497/24111970c.jpg http://img87.imageshack.us/img87/3503/mercedesnera.jpg http://img815.imageshack.us/img815/5...00elvis197.jpg Il colore era Midnight Blue. Aveva tetto apribile, vetro di separazione, telefono, televisione ed altre comodità. Elvis girava per Beverly Hills con autista, nonché fu visto recarsi in molte sale da concerto con questa auto. Anche nel documentario 1972 MGM "Elvis On Tour" si può vedere questa autovettura. http://img5.imageshack.us/img5/2302/ontour7.jpg http://img716.imageshack.us/img716/8971/airport2m.jpg Fino a quando l'auto è stata di proprietà di Elvis non è chiaro. Nel 1994, fu certamente oggetto di un'asta a Butterfield & Butterfield " . http://img84.imageshack.us/img84/173...anauctiond.jpg http://img826.imageshack.us/img826/9...anauctionb.jpghttp://img816.imageshack.us/img816/8...anauctionc.jpg Dopo di che, ha fatto parte del famoso "Elvis-A-Rama Museum di Las Vegas. Il 1 ° Ottobre 2006, è ritornata a Graceland ,al museo. http://img827.imageshack.us/img827/6...seuelvis04.jpg http://img840.imageshack.us/img840/2...000pullman.jpg http://img151.imageshack.us/img151/4...600pullman.jpg http://img35.imageshack.us/img35/396...1969007321.jpg http://img96.imageshack.us/img96/224/600carmuseum06.jpg In questo video è possibile vedere la Mercedes 600 in questione. |
Re: Elvis e le auto!
Che dire......che sognoo......che auto straordinarie e bellissimeeee...!!
Adoro le auto...e amo moltissimo le americane ...le auto d'epoca.. le auto una volta avevano un fascino e una straordinarieta' e non ci sono paragoni..oggi sembrano quasi tutte uguali ..mentre una volta si lasciava andare la fantasia ..il design ...il marchio... Una piu' bella dell' tra.....vorrei averle tutteeeee..... che sogno.........una casa viaggiante...che salotto si ....beh complimenti ad Elvis e alla sua passione per le quattro ruote..veramente un buon gusto ! La mia preferita comunque e' la Mercedes....adoro quella macchina.. Grazie di questa straordinaria e meravigliosa carrellata Paradise ....bellissimo lavorooooooo complimenti davvero!!:-4x |
Re: Elvis e le auto!
Per Puccy1, che va pazza per le Mercedes!
http://img269.imageshack.us/img269/8...esbenzlogo.png Mercedes 600 1970( Passo corto) Registration no. 10001212001469 Chassis no. 10098012001547 Dopo la 600 Pullman, visionata qui sopra, nel 1970 Elvis compra un ulteriore Mercedes 600( denominata anche W100). Questa volta, però, una limousine con un passo corto. [Limousine con 5 posti, 4 porte e passo di 320cm] Ricordo che il passo di un veicolo è la distanza tra l'asse delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori. http://img821.imageshack.us/img821/3531/31138393.jpg Prodotta in soli 2.190 esemplari tra il 1963 e il 1981, la Mercedes600 Limousine con passo corto disponeva di un V8 di 6,3 litri da 250 Cv e di soluzioni per il tempo molto sofisticate, come le sospensioni ad aria con regolazione dell'altezza da terra, che condivideva con la versione 600 Pullman a passo lungo (3,9 contro 3,2 metri). Questa Mercedes 600 del 1970 era azzurra metallizzata . Il contratto è firmato dal padre di Elvis, Vernon Presley. La vettura è stata ammessa in California e riceve la registrazione no. 10.001.212,001469 http://img710.imageshack.us/img710/2...carauction.jpg con telaio n ° 600. 10098012001547 , con interni in pelle nera e tendaggi blu / grigio lungo il finestrino posteriore e lungo i finestrini laterali posteriori. Elvis aveva usato questa vettura a Memphis il 16 Gennaio 1971 quando, accompagnato da Priscilla , si era recato all’ Ellis Auditorium per essere riconosciuto come uno dei "Ten Outstanding Young Men of America" . http://img835.imageshack.us/img835/6...socortochi.jpg La Mercedes 600, dopo la scomparsa del cantante, era tornata al concessionario Robertson Motors di Memphis che l'aveva venduta a Presley. La ritroviamo nel 1999 all’asta di Guernsey con lotto C123 per $ 80.000. http://img846.imageshack.us/img846/9...staguerney.jpg http://img189.imageshack.us/img189/5...passocorto.jpg http://img852.imageshack.us/img852/1...ocortoscri.jpg Successivamente è stata restaurata e gli interni sono stati cambiati con pelle chiara . Nel 2005 era stata venduta a un collezionista inglese che aveva provveduto a un parziale restauro riguardante le cromature e la verniciatura.. Nel 2010 l’automobile è di nuovo all’asta, questa volta da Bonhams. http://img146.imageshack.us/img146/9...n061220100.jpg http://img545.imageshack.us/img545/9...n061220100.jpg http://img845.imageshack.us/img845/9...n061220100.jpg http://img218.imageshack.us/img218/6...enz600swbi.jpg http://img200.imageshack.us/img200/6...enz600swbi.jpg http://img233.imageshack.us/img233/9...n061220100.jpg Inizialmente è stata proposta ad una cifra base compresa tra le 150 e le 200.000 sterline, cifra che non ha attratto compratori. Si è dovuti scendere fino a 80.700 sterline (pari a circa 95.000 euro), per poter vendere il veicolo, acquistato da un anonimo compratore tedesco. Questa clip è stata fatta dall’ultimo proprietario Erich Smith in terra britannica ,prima che la Mercedes 600 andasse all’asta alla casa Bonhams. |
Re: Elvis e le auto!
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOO:-1x:-1x:-1x:-1x
Che meraviglia Paradise.:-4x:-4x:-4x..Grazie mille sei un mitoooo!!!!:-4x Davvero bellissima....la vogliooooo!! Anche Priscilla ne aveva una regalatale da Elvis....giusto? Grazie ancora...:-3x |
Re: Elvis e le auto!
Esatto Puccy1, una elegante Mercedes-Benz 280 Roadster bianca; presto ve la presenterò.
:-pp:-pp:-pp |
Re: Elvis e le auto!
A ecco ricordavo bene allora..la mia memoria resiste ancora se poi riguarda lui....allora!!
Grazie Paradise aspetto con ansia!!! Stai facendo davvero un lavoro bellissimoooo!! |
Re: Elvis e le auto!
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Re: Elvis e le auto!
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Re: Elvis e le auto!
1969 Mercedes-Benz 600
http://img17.imageshack.us/img17/5984/mercedesbenz.pnghttp://img832.imageshack.us/img832/7...des6001970.jpg Il 14 dicembre 1970 Elvis compra questa Mercedes 600 color argento (registrata il 18/08 1969), sempre a passo corto, molto simile alla precedente, con sedili in pelle nera. Versa un acconto di 5,500 $ e dilaziona il resto in 36 rate mensili di 344,44 $. http://img64.imageshack.us/img64/401...es6001970d.jpg http://img24.imageshack.us/img24/574...de6001970a.jpg http://img836.imageshack.us/img836/7...es6001970b.jpg E’ facile che si confonda con la precedente Mecedes del 1970, perche il colore cangiante a volte la fa sembrare azzurra, ma questa ha il logo TCB dorato su entrambe le porte anteriori. http://img508.imageshack.us/img508/7...des6001970.jpghttp://img823.imageshack.us/img823/3...cedes1970f.jpg Questa automobile è rimasta in possesso di Elvis fino al 1976, per poi essere data a Jimmy Velvet che la conservata, per un certo periodo, nel suo museo. Nel 2007 la ritroviamo all’asta sul web dove si cita che tutti i proventi di questa vendita, andranno in beneficenza senza scopo di lucro . http://img195.imageshack.us/img195/7...rcedes1970.jpg http://img827.imageshack.us/img827/1...es6001970c.jpg http://img143.imageshack.us/img143/8...es6001970e.jpg Per concludere due video: |
Re: Elvis e le auto!
Madonnaaaaa che meravigliaaaaaaaaaaaaa!!
Grazie Paradise sei fantasticaaa!!:-4x:-4x |
Re: Elvis e le auto!
http://img217.imageshack.us/img217/6...sbenzlogor.jpgMercedes-Benz 280 SL
http://img14.imageshack.us/img14/8929/sided.jpg La Mercedes-Benz Classe SL è una serie di automobili sportive e di lusso prodotte dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. Derivate dalla 300 SL da competizione, venne inizialmente proposta come una due posti sportiva dalla grande particolarità delle portiere che si aprivano ad ali di gabbiano (incernierate al tetto). http://img27.imageshack.us/img27/272...roadsterco.jpghttp://img96.imageshack.us/img96/6195/alidigabbiano.jpg foto dimostrative Successivamente fu però prodotta anche in versione roadster (con portiere classiche), dal 1954 ad oggi sono state presentate 5 diverse generazioni di SL. L'acronimo SL deriva infatti dalle iniziali delle parole Sport e Leicht, che in tedesco significano Sportività e Leggerezza. Perché si chiama SL "280"? La designazione del numero per molte vetture Mercedes è correlato alle dimensioni del motore. Se la cilindrata è in centimetri cubi (ad esempio, 2778cc della 280SL), il punto decimale viene spostato di un posto a sinistra (277,8 e poi arrotondato per eccesso per arrivare alla designazione 280. Con questo sistema di numerazione, se un punto decimale è posizionato dopo la prima cifra del numero di modello, il risultato è la cilindrata approssimativa in litri. Questo ci dice che la 280 SL ha una cilindrata di circa 2,8 litri. Questa Mercedes è anche chiamata "W 113" dove W sta per Wagen(telaio ). Da ricordate che sullo stesso telaio possono essere costruite versioni differenti( la 230 SL, la 250 SL, e il 280 SL). La W 113 (230SL, 250SL, 280SL) a volte è chiamata automobile "Pagoda". Questo si riferisce alla forma del tetto hardtop. Il centro del tetto è leggermente inferiore rispetto ai lati richiamando la forma di una pagoda in stile giapponese. http://img576.imageshack.us/img576/9...odaroofsml.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/198/pagoda1.jpg foto dimostrative I lati del tetto sono stati sollevati un po’ per facilitare l'entrata e l'uscita, per consentire finestrini laterali più grandi, e per aumentare la resistenza del tetto. La vettura è stata progettata per il turismo, un auto on-the-road. Si può guidare a 120 km/h o più (se consentito) per ore e ore in un relativo benessere.La 280 SL può avere 4 marce automatiche o un canbio a 4 velocità manuale. Le caratteristiche standard USA del 280 SL incluse : * Aria condizionata * Servosterzo * Radio: Blaupunkt, Becker, o altro. Alcuni con lettore di cassette * Poggiatesta per ogni sedile avvolgente * "Jump" posto dietro i sedili della benna * Due inserti cromati sul tetto Hardtop * Finestra Hardtop riscaldata posteriore * Guardie paraurti, anteriore e posteriore * Whitewall Tires (pneumatico con inserto bianco) http://img24.imageshack.us/img24/671...5picturese.png L'elegante Mercedes Benz 280 Roadster è stata acquistata da Elvis l’8 dicembre 1970 e offerta come dono a sua moglie, Priscilla. L'auto ha avuto un utilizzo molto limitato;Priscilla la usava in California; è targata CKV 153 . http://img718.imageshack.us/img718/299/priscicar1.jpg http://img232.imageshack.us/img232/6721/priscicar.jpg Si dice che sia stato uno dei suoi ricordi più preziosi ed ora è in esposizione al museo di Graceland. Per qualche tempo, alla Roadster è stato aperto il tetto . Ora la possiamo vedere con l’ hard top. http://img12.imageshack.us/img12/140...f473ccdbc1.jpg http://img856.imageshack.us/img856/3...80slroadst.jpg http://img853.imageshack.us/img853/3...8cf8374cez.jpg http://img824.imageshack.us/img824/8...84feea1e9e.jpg http://img135.imageshack.us/img135/5...1971007261.jpg [Sul mercato automobilistico statunitense la Roadster, è una vettura a due posti scoperta che si distingueva originariamente dalla cabriolet per l'assenza dei vetri discendenti laterali dei finestrini. Successivamente con questo termine si identificano delle vetture leggere sportive (sempre a due posti) dotate di tetto pieghevole spesso in tela chiamato soft-top o retroattivabile in metallo o plastica chiamato hard-top, che mancano dei montanti per i due finestrini laterali, che comunque sono presenti sulla vettura, permettendo così la chiusura dell'abitacolo] |
Re: Elvis e le auto!
Carissima ..tu sei un gioiello.....Sei un mito grazie davvero di questo meraviglioso lavoro che stai facendo...:-4x
Mi fai venire il mal di testa.....:-am3che meravigliaaaaa.... !! Che auto da sballo!!:-1x Ci credo sia il regalo piu' prezioso che ha avuto Priscilla.....mi sarebbe piacuto anche a me un dono del genere.....:-6x Meno male che e' conservata a Graceland... Strabelleeeeee ste autoooo!! Grazie ancora!!:-3x |
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