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Ferrari Dino 308 GT4 1975





La Dino GT4 è una coupè prodotta dalla Ferrari tra il 1974 ed il 1980 .
Al momento della presentazione la GT4 non si pregiava del mitico cavallino rampante, in quanto fu presentata e venduta, fino al 1976, con il marchio Dino.

Pensata come erede della Ferrari Dino 246 GT, la Dino 308 GT4 avrebbe dovuto trovare quella quadratura del cerchio, che molti costruttori di automobili sportive cercavano da tempo: l'abitabilità per 4 persone ed il motore posteriore centrale.

Il disegno della carrozzeria venne affidato alla Bertone, che realizzò una coupé dalle linee tese e (a causa della disposizione meccanica) poco armoniche, lontane dai canoni d'eleganza classica Ferrari e simili a quelle della rivale Lamborghini Urraco. La produzione della carrozzeria fu invece affidata agli stabilimenti modenesi di Scaglietti.

Raffinata, invece, la meccanica, a partire dal nuovo motore V8 di 2926cc con distribuzione bialbero su ogni bancata che, grazie all'alimentazione a 4 carburatori a doppio corpo, erogava ben 255cv.
Molto sportivi anche il telaio, con traliccio centrale, le sospensioni a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti ed i freni, 4 dischi autoventilati. Il cambio era manuale a 5 rapporti con differenziale autobloccante.

Solo per i mercati d'oltreoceano la Ferrari produsse una versione della 308 GT4 con tettuccio apribile, paraurti rinforzati, indicatori di direzione inseriti nella carrozzeria e altri dettagli che la Ferrari dovette modificare per adeguare la vettura alle normative vigenti in quei luoghi.

La vettura non riscosse comunque grandi consersi.La produzione fu di 2.138 esemplari.
La Dino 308 GT4 è stata la prima vettura del Cavallino ad essere data in prova per una rivista automobilistica (Quattroruote) e il tester era il campione di Formula 1 Emerson Fittipaldi(se vi capita di vedere una sua foto di quegl’anni noterete le basette come Elvis!) che dischiarò essere quella una delle vetture migliori che aveva mai provato.

Va detto però che nonostante lo scarso successo, proprio per la sua particolarità, già all'epoca divenne un'auto per certi aspetti 'esclusiva', tant'è vero che personaggi dello spettacolo di tutto il mondo, sempre alla ricerca dell'auto particolare, spesso scelsero proprio la Dino per la loro collezione privata . E' il caso di Elvis Presley che comprò una Dino 308 GT4 (numero di telaio 10074) nera che ancora oggi è in esposizione al museo delle automobili a Graceland.




Fu acquistata nel mese di ottobre 1976 da un precedente proprietario con il pagamento di una sola rata: 20.583 $.
Si racconta che la“Ferrari Dino 1975” era una grande compagna di avventure di Elvis Presley di prima mattina nella città di Memphis. A Elvis non piaceva la finitura e le dimensioni ridotte dell’autovettura sportiva, ma apprezzava molto la sua accelerazione.







Piccolo aneddoto: Alcuni membri di un fans club italiano, nel 1972,avevano incontrato Elvis nel backstage a Las Vegas.Dopo aver fatto alcune foto c’è stata una domanda diretta ad Elvis:”Elvis, c’è qualcosa che vorresti ricevere dall’Italia ?”. “Sì, una Ferrari” ha risposto Elvis.Tutti sono scoppiati a ridere.
Elvis ha atteso del tempo, ma alla fine una Ferrari l’ha proprio avuta!