Elvis e le auto!

[Paradise]

.…….spronata dall’incoraggiamento , proseguo col presentarvi altre stupende autovetture possedute da Elvis. Dapprima volevo seguire la linea del tempo, cioè secondo come sono state acquistate. Poi ho pensato di raggrupparle, almeno quando si può, secondo la marca perché essendo talmente tante, si rischia di fare confusione. Così ho la possibilità di riportare anche qualche dato tecnico della casa produttrice delle auto, che può essere interessante al fine di capire di che cosa stiamo parlando.

Lincoln Continental


Lincoln è la divisione di lusso del costruttore di automobili Ford. È stata fondata da Henry M. Leland uno dei fondatori della Cadillac nel 1917 e acquistata dalla Ford nel 1922. Deve il suo nome ad Abraham Lincoln.
L’automobile “Lincoln Continental” è stata un'automobile prodotta dalla divisione Lincoln di Ford Motor Company dal 1939-1948 e di nuovo dal 1956-2002. La Lincoln Continental è da considerarsi un auto di lusso altamente attrezzata e di pregio nel corso della sua lunga storia.

Durante tutti questi anni sono stati prodotti diversi autoveicoli nominati Lincoln Continental(39-4otto);Lincoln Continental Mark II (’56-’57);Lincoln Continental Mark III, IV,V (’58-‘59-’60) . Anche negli anni a venire le denominazioni sono rimaste più o meno le stesse.

Elvis comprò nel1956 una “Lincoln Premiere hardtop coupè” glicine/ bianco e una” Lincoln Continental Mark II bianca.”



La Lincoln Continental Mark V è stata una delle più grandi vetture mai fatte, più grande di Cadillac dello stesso anno, e con i suoi fari inclinati e parabordi smerlati aveva uno stile da molti considerato eccessivo anche in quel decennio di styling vistoso. Le vetture avevano doppia unità di aria condizionata e tetto imbottito ; erano disponibili solo in nero.













Elvis ha ordinato questa vettura con il motore no. 0Y99H400032 nell'estate del 1959 durante il servizio militare in Germania a Motors Schilling di Memphis (939 Union Avenue) a un prezzo di US $ 10,544.50. Il contratto di compravendita è datato 29 Febbraio 1960.




La divisione Lincoln di Ford Motor Company ha inviato uno dei primi 1960 Mark V, Numero di serie 32 a "Hess e Eisenhardt"(società motoristica di Cincinnati specializzata in modifiche personalizzate delle vetture) per equipaggiare la vettura con tutti gli extra e le modifiche richieste da Elvis. "Hess e Eisenhardt", è stata l'azienda di fama mondiale che collaborò con la costruzione del “Lincoln X-100 limousine” in cui il presidente John F. Kennedy restò vittima.

Quest’auto di Elvis era dotata di climatizzazione separata sia anteriore che posteriore, con vetro di separazione dal guidatore per una confortevole privacy. Inoltre degni di nota sono i soli 33.000 km sul contachilometri. Elvis era molto entusiasta della sua nuova macchina, tanto che una delle prime cose che fece dopo il suo ritorno dall’esercito dalla Germania, fu farsi una foto accanto alla Lincoln a Graceland.

Lincoln di Elvis davanti a Graceland - 7 Marzo 1960


Elvis ha usato questa autovettura per gli eventi cinematografici di Hollywood e per le uscite con gli amici più stretti a Memphis.Dopo 5 anni, Elvis ha dato il veicolo ad Alan Fortas, membro della Menphis Mafia.

La Lincoln Continental Mark V è stata esposta al Floyd Garrett's Muscle Car Museum in Sevierville, Tennessee.




Il 26/09/2009 questa “ Linbcoln Continantal Mark V”è stata messa all’asta da RM Auctions e stimata tra 100.000 - 150.000 US $
( alcune fonti fotog, : mambrosElvis)

[Lisa]

Paradise, mi fa piacere averti dato il giusto entusiasmo, perchè questo documento che stai realizzando, sta riuscendo molto molto bene!
Non intendendomene di auto a livello tecnico, etc...mi è difficile intervenire, ma leggo tutto
Grazie per quello che stai postando!

LISA

[Nella]

Paradise

Lincoln Continental





La Lincoln Continental Mark V è stata esposta al Floyd Garrett's Muscle Car Museum in Sevierville, Tennessee.




Il 26/09/2009 questa “ Linbcoln Continantal Mark V”è stata messa all’asta da RM Auctions e stimata tra 100.000 - 150.000 US $
( alcune fonti fotog, : mambrosElvis)

Fantastico post Paradaise, congratulations!

[Nella]

heisnotdied

voglio una copiaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
vendo la casa e vivo nella cadillac Elvis rose

....questa è bella! ...jajajaja

[Paradise]

….continua marca Lincoln.

Lincoln Continental 1962 “Suicide door”


Quando l’orgoglio e il desiderio di creare qualcosa di eccezionale superano le esigenze di mercato, allora nascono automobili come questa.


Auto di Elvis esposta a Graceland.

I motori verivano collaudati al banco e si sceglievano solo quelli che davano i risultati migliori; questi venivano poi completamente smontati, bilanciati, controllati e in fine riassemblati.
Tutte le carrozzerie venivano montate “al grezzo”, per verificarne il perfetto assemblaggio, poi smontate per verniciare perfettamente ogni singolo pannello ed in fine rimontate. Venivano tra l’altro applicati tre strati di vernice.
Gli interni erano tutti in raffinata pelle di vitello, che veniva fatta arrivare dall'Inghilterra; (foto dimostrativa)



l'assemblaggio degli interni era molto curato in alcuni dettagli quasi maniacale: ad esempio le viti che circondavano il telaio del parabrezza, venivano avvitate in modo da avere il taglio di ognuna allineato con le altre.

Il successo fu grande: furono vendute decine di migliaia di esemplari tra sedan (berlina) e convertible(decapottabile), le due opzioni disponibili.

Entrambe le due versioni sono a quattro porte; questo vuol dire che la convertible era in pratica una berlina quattro porte cabriolet.

La qualità costruttiva di questa serie pur non raggiungendo i livelli dell’eccezionale MKII, era comunque molto elevata, ben sopra la media.
Sia le sedan che le convertible, prima di uscire di fabbrica, erano soggette ad una serie di rigorosi controlli: ogni auto veniva sottoposta ad una “doccia” di tre minuti, sotto getti ad altra pressione, per verificare la perfetta tenuta delle guarnizioni di battuta di porte e finestrini.

Nell’olio motore veniva disciolta una particolare sostanza fluorescente, per verificare che, dopo i collaudi, non vi fosse la minima perdita di olio dal sottoscocca, il quale veniva “scansionato” da un apposito fascio luminoso. Ogni auto era garantita per due anni, o 24000 miglia (circa 38000 Km), quando nell’industria lo standard era di 90 giorni e 4000 miglia.

Forse non tutti hanno idea di cosa voglia dire costruire una cabriolet a quattro porte (con apertura centrale), senza montante, con le guarnizioni di battuta dei finestrini perfettamente accostate e a tenuta d’acqua. Sono quelle portiere denominate “Suicide door” ovvero portiere incernierate sulla parte posteriore. L'origine del termine è sconosciuta. Il nome riflette il maggiore pericolo di sganciamento della porta mentre l'auto è in movimento. Il problema sorge durante la guida ad alta velocità: se la porta si apre anche un po ', si cattura l'aria in rapido movimento come una vela.

Ma c’è dell’altro: sulla Continental la capote è a scomparsa totale, con un dispositivo di apertura completamente motorizzato; l'intera capote viene infatti alloggiata sotto il bagagliaio che si apre automaticamente.(foto dimostrativa)



Tutto il meccanismo consta di ben 11 motori. E per finire una raffinatezza da applauso: i finestrini posteriori si abbassano automaticamente, di qualche centimetro, all’apertura delle porte e tornano in sede dopo la chiusura! Infatti, per garantire la tenuta, questi sono accostati internamente alla capote.



Elvis ha acquistato questa macchina a Las Vegas, Nevada e l’ aveva fatta personalizzare al momento dell'acquisto. Il top bianco è stato cambiato con uno “gold alligator” . E’ esposta al museo di Graceland.
L'automobile è di colore bianco, anche se dalla foto appare color panna.

[Paradise]

...continua marca Lincoln...

Lincoln Executive Limousine 1967





[Per limousine o Limo si intende un particolare tipo di configurazione di carrozzeria per autovetture, da sempre utilizzata per modelli di alto prestigio. Il termine deriva dal nome della regione francese del Limosino, per via della lunghezza della vettura, paragonabile a quella dei mantelli un tempo indossati dai pastori locali.Si tratta di un tipo di carrozzeria simile a quella delle berline classiche tipo Lincoln, Cadillac, Mercedes-Benz, Jaguar (che sono spesso la base di partenza per arrivare a questo tipo di vetture) ma con passo allungato, spesso di molto rispetto alla vettura di base e votata al massimo lusso e comfort. La configurazione interna è solitamente di tre file di sedili, delle quali le due posteriori sono spesso in configurazione "vis-a-vis", ossia affacciate tra di loro, oppure con un unico o più divani disposti longitudinalmente lungo il fianco interno dell'abitacolo.]

La Linconl Executive Limousine era una conversione personalizzata della Lincoln Continental Sedan di Lehmann-Peterson, carrozzieri di Chicago. Il lusso esclusivo della conversione limousine portava l’autovettura ad essere quasi 3 metri più lunga della berlina di serie. Praticamente tutta la lunghezza supplementare è stata aggiunta tra le porte anteriori e posteriori.

Foto dimostrativa


All'interno, i sedili posteriori erano in una posizione perfetta per creare una zona di intima conversazione. Il vano posteriore era tappezzato di pelle, ed era separato dalla parte anteriore da un divisore vetrato. Quasi tutti il materiali opzionali potevano essere montati su specifica richiesta, tuttavia la maggior parte dei clienti ha sempre scelto lo standard in quanto era già sofisticato ed elegante. Un armadietto in noce era sistemato tra i sedili con una radio AM-FM e conteneva un vano portaoggetti sotto la radio, per infilare oggetti di valore.Comprendeva come sempre aria condizionata separata per i due vani(anteriore e posteriore), comando elettrico per azionare la separazione dal guidatore , set televisivo e piccolo bar con bevande e bicchieri. Gli interni erano disponibili in raso o pelle nero, grigio Madison,Blu notturno; la carrozzeria sempre molto scura.
Nonostante il numero limitato di lincoln Executive Limousine costruito, la loro presenza sulla scena è stata altrettanto imponente come una limousine Cadillac. L'aspetto formale delle porte ad apertura posteriore e la linea del tetto più sottile ha dato un vantaggio rispetto ai loro concorrenti, e il design del vano posteriore è stato di gran lunga superiore ai sedili rivolti in avanti.



Si racconta che Elvis ne avesse una regalatagli dal Colonnello Parker, ma non è mai stato confermato . Vi dico questo perchè ci sono pareri contrastanti: c'è chi dice che nè la matricola dei veicolo e nè il numero di produzione risultano negli archivi dei produttori Lehmann-Peterson, ma allo stesso tempo la figlia di Peterson dice che suo padre ha sempre parlato della vettura venduta per Elvis.
A noi restano queste immagini scattate in California presso Rocca Place di Bel Air.



e anche queste:

[Nella]

Ciao Paradise! Che bell articolo che hai postato a proposito della Lincoln Executive Limousine 1967
Fantastico!!

[Paradise]

Sono contenta che ti piaccia,Nella. Per me è un grande piacere descrivere le auto appartenute ad Elvis perché sottosotto emerge la mia passione per il mondo a 4 ruote. Oggi le stesse autovetture hanno fatto passi da gigante, trasformandosi in auto da Mille e una notte! Se Elvis le potesse vedere e provare non resisterebbe alla tentazione di comprarle ….te lo garantisco!!!!!!
Ti saluto e ti invito al prossimo giretto su un'altra auto Lincoln!

[Nella]

Paradise

Sono contenta che ti piaccia,Nella. Per me è un grande piacere descrivere le auto appartenute ad Elvis perché sottosotto emerge la mia passione per il mondo a 4 ruote. Oggi le stesse autovetture hanno fatto passi da gigante, trasformandosi in auto da Mille e una notte! Se Elvis le potesse vedere e provare non resisterebbe alla tentazione di comprarle ….te lo garantisco!!!!!!
Ti saluto e ti invito al prossimo giretto su un'altra auto Lincoln!

...wow grazie Paradise, accetto volentieri il tuo prossimo giretto su un'altra Lincoln!!!!!
Esco un po del tema, lo so, ma mi è venuto in mente cuando hai detto: "Se Elvis le potesse vedere e provare non resisterebbe alla tentazione di comprarle ….te lo garantisco!!!!!!" "Internet" e "Cellulari"!! Hai mai pensato come piacerebbero a Elvis? Per non parlare dei numerosissimi canali di T.V.....
E questo centra meno ancora! Ma ti dico che qui avrebbe veramente impazzito coi cellulari sarebbe stato Marcello Mastroianni....

[Paradise]

Lincoln Continental Mark III 1969


La Mark III del ‘69 è una macchina composta di parti e idee prese da più autovetture.Il telaio, il motore e cupolino sono della Ford Thunderbird, la griglia verticale massiccia è "ispirata" dalla Rolls Royce, la"gobba" sul cofano del bagagliaio è della Mark II e il naso lungo è di una Plymouth del ‘61. Il nome si rifà alla Continental Mark III 1958.
Quando si legge ciò, viene spontaneo pensare a che razza di una macchina è questa! Ma quando è tutto messo insieme, funziona. E 'nata da un'idea di Lee Iacocca( Iacocca si occupò del design di molti modelli Ford di successo, fra cui la Ford Mustang ).
Il cofano è caratterizzato da una gobba per l’allogggio della ruota di scorta ,che rende la vettura molto riconoscibile.
All'interno, lussuosi tessuti e pelli sono stati progettati con evidenti rughe per dare ai posti un ambiente accogliente e confortevole.
Era destinata a competere con la Cadillac Eldorado del 1967. Come si conveniva a una macchina di lusso, per giustificare il prezzo,la Mark III è stata sontuosamente attrezzata. Tutto era ai massimi livelli, naturalmente, servosterzo, servofreni, alzacristalli elettrici, fari, e sedili regolabili elettricamente. Il pannello strumenti, e pannelli di rivestimento delle porte,erano di vero legno, rovere o palissandro, a seconda del colore degli interni scelti. Un orologio Cartier ha preso il posto d'onore tra gli strumenti.
Nell'anno del lancio le vendite della Mark III superarono quelle della concorrente Eldorado.

Elvis ne comprò una appena il modello si presentò sul mercato e la possiamo vedere nella seguente immagine



Purtroppo io non riesco a recuperare altre fotografie, per cui se qualcuno tra voi è più fortunato lo prego vivamente di postarle, grazie.